GPX DRONE กำเนิดขึ้นจากความร่วมมือของ GPX Thailand กับ SYM จากไต้หวัน
โดยแบ่งหน้าที่กันอย่างชัดเจน
SYM รับหน้าที่ด้านเครื่องยนต์ และอัดเทคโนโลยี ซึ่งมีประสบการณ์มาแล้วกว่า 60 ปี ทำรถขายไปทั่วโลกตั้ง 90 กว่าประเทศ
GPX Thailand รับหน้าที่ออกแบบรูปทรง ขัดเกลาเหลี่ยมมุม เส้นสายรอบคัน ให้รับกับสรีระคนบ้านเราที่สุด ซึ่งเมื่อแรกเห็นพบประสบจ้องตากันครั้งแรก ก็ร้องซี้ดในใจ โอ้ พ่อเอ๊ยย หล่อแท้
เมื่อทั้งสอง จับมือฟิวชั่นรวมร่างกัน จึงเกิดเป็น GPX DRONE คันนี้ออกมา
ครื่องยนต์จาก SYM Technology 4 จังหวะ 1 สูบ 149.6 cc SOHC 2 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ
กระบอกสูบ x ช่วงชัก 57.4 x 57.8 มม. มีอัตราส่วนกำลังอัด 11:1 จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีด ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์ CVT
จุดเด่นเครื่องนี้ขอยกให้เป็นช่วงรอบกลางถึงปลาย การตอบสนองของช่วงออกตัวตอนต้นมีความนุ่มนวล
เป็นมิตรกับมือใหม่ เปิดคันเร่งแรงๆก็ไม่ต้องกลัวว่ารถจะกระชากออกไปจนหน้าหงาย
แต่หลังจากเข็มวัดรอบกวาดไปจนพ้นช่วง 5000 – 7000 รอบ ก็จะสัมผัสได้ถึงความสนุกในการขับขี่
ทดสอบยิงยาวมุ่งหน้าสู่จังหวัดราชบุรี โดยตั้งต้นกันที่ Club Moto วงเวียนพระราม 5 ใช้ถนนบรมราชชนนี ซึ่งมีการจราจรที่รู้ๆกันอยู่ว่า คับคั่งเบอร์ไหน ซึ่ง GPX DRONE ก็ได้สำแดงเดชความคล่องและความพริ้วกันทันที
พอพ้นช่วงแออัดคับคั่งมาแล้ว ลองกดคันเร่งเต็มๆดู ความเร็วสูงสุดที่เห็นบนหน้าจอแสดงผลดิจิตอลก็ฟ้องความเร็วที่ 131 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ช่วงล่างแน่นหนึบเกินคาด
ช็อคอัพหน้าเป็นเทเลสโคปิค
ช็อคอัพหลังคู่ ปรับพรีโหลดได้สามระดับ
ทั้งหน้าหลังซับแรงกระแทกที่ส่งเข้าหาตัวผู้ขับขี่ได้ดีมาก ทั้งในย่านความเร็วต่ำ และความเร็วสูง
ที่บอกว่าเกินคาด ก็คือช่วงความเร็วต่ำ ช่วงล่างตอบสนองถึงความนุ่มนวล
แต่พอเราเปิดคันเร่งพารถไปสู่ย่านความเร็วสูง ช่วงล่างก็ยังส่งความแน่น ความนิ่งมาให้ ไม่มีอาการวอกแวกให้เสียวหัวใจเลย
ล้อและยางTubeless
ด้า่นหน้าขนาด 100/90-14”
ด้านหลังขนาด 110/80-14”
ขนาดกำลังดี สอดประสานทำงานได้ดีกับช่วงล่าง
ระบบเบรกจัดเต็มไม่ยั้ง จัดดิสเบรกหน้าหลังมาให้เลย
เบรกเป็นอีกส่วนสำคัญที่จะสร้างความมั่นใจในการขึ้นไปควบขี่รถซักคันนึง
ก่อนหวด ก่อนจะลองเปิดคันเร่งหนักๆ ก่อนออกลีลาโยกซ้าย โยกขวา เบรกนี่แหละ เป็นหนึ่งสิ่งที่ TopsaVage จะลองทดสอบก่อนเสมอ
GPX DRONE จัดระบบเบรกมาให้ ด้านหน้าเป็นจานดิสเบรกขนาด 260มม. พร้อมคาลิปเปอร์สองลูกสูบหน้าตาคุ้นเคย
ด้านหลังเลือกใช้จานดิสเบรกขนาดใหญ่โต 220มม. พร้อมระบบ CBS (Combi Brake System) ผนึกกำลังเพิ่มแรงเบรกอัตโนมัติ ในกรณีที่กำเบรกหลังมากไป ระบบจะกระจายแรงเบรกไปหาเบรกหน้าให้เอง
จากที่ทดลองไปตั้งแต่ตอนเริ่มขี่ใหม่ๆ จนถึงช่วงเย็นๆ ทั้งวันมีการเบรกหลากหลายมาก ทั้งเบรกหนัก เบรกเพื่อชลอ เบรกชุดนี้ตอบสนองได้แม่นยำ น้ำหนักในการกดเบรกกำลังดี ประทับใจ
อีกจุดที่ทำให้ GPX DRONE หล่อโดนใจก็นี่เลย
ชุดไฟหน้า FUll LED 10 ดวง พร้อมติดตั้งไฟฉุกเฉิน HAZARD Lights
มีไฟ Daytime Running Light พร้อมแบ่งไฟสูงและไฟต่ำแยกชั้นกัน
ไฟท้าย ดีไซน์แบบ 3D Light Bar Tail / Stop light Function โคมไฟสีสโมคให้อารมณ์สปอร์ตจัดเต็ม
มาตรวัดแสดงผล บอกข้อมูลต่างๆครบถ้วน จอเป็นแนวนอนกว้าง อ่านง่าย สีสันสวยงาม
ช่องจ่ายไฟ USB CHARGING SOCKET จ่ายไฟ 2 แอมป์ เพราะชีวิตปัจจุบันนี้ขาดเธอไม่ได้
(ในภาพนี้ TopsaVage เสียบสายเป็นการจำลองให้ดู แต่ตอนถ่ายดั๊น ลืมสตาร์ทรถ 555+)
กุญแจ Keyless ที่เพิ่มความสะดวกสบายให้ชีวิต ไม่ต้องเอากุญแจมาเสียบที่รถกันอีกต่อไป แต่ถ้าหากแบตในกุญแจรีโมทหมด จะทำไง ไม่ต้องห่วง ในตัวกุญแจ มีลูกกุญแจพรางตัวอยู่เนียนๆ เอามาไขสตาร์ทเครืองไปต่อได้แน่นอน
ถังน้ำมันเชื้อเพลิงขนาด 7.5 ลิตร วางอยู่ใต้เบาะนั่ง พร้อมช่องเก็บสัมภาระขนาดกำลังพอเหมาะ
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง จากการขับขี่จริง ทั้งลัดเลาะการจราจรคับคั่ง มีทั้งเปิดคันเร่งหนัก แช่คันเร่งหาความเร็วสูงสุด
ด้วยระยะทางเกือบร้อยกิโลเมตร
แล้วเข้าไปเติมน้ำมันพร้อมกัน กินน้ำมันพอกันโดยเฉลี่ยประมาณ 37-39 กิโลเมตรต่อลิตร
ประหยัดมั้ย ถามใจเธอดูวววว
เบาะนั่งและการขับขี่ควบคุม อยู่ด้วยกันทั้งวัน ขี่ตั้งแต่เช้าจนถึงเย็น ไม่มีอาการเมื่อยหลังเมื่อยตัวมาแผ้วพานให้รำคาญใจ ท่านั่งเป็นธรรมชาติ
ที่วางเท้า สามารถเลื่อนหน้า ถอยหลังได้ดี แต่หากจะเหยียดขาตรง จะวางเท้าได้ไม่เต็มที่นัก แต่เมื่อคิดถึงคุณงามความดีของการวางสรีระผู้ขับขี่ที่ออกแบบมาได้ดี ข้อนี้จึงถือว่ารับได้
SYM จากประเทศไต้หวัน ประสบการณ์ในการผลิตและพัฒนารถสกู๊ตเตอร์ มาตรฐานส่งออกขายไปทั่วโลก
ทั้งเทคโนโลยี ความทนทาน เชื่อได้ว่าหายห่วง
GPX ค่ายคนไทย ที่คิดค้นและพัฒนาผลิตภัณฑ์ออกมาไม่หยุดนิ่ง เพื่อให้โดนใจกลุ่มลูกค้าชาวไทย พร้อมขยายฐานลูกค้าให้ครอบคลุมรถทุกเซกเม้นท์มากขึ้น แค่ในช่วงปี 2019-2020 นี้ GPX เปิดตัวรถรวมๆกันแล้ว ปาเข้าไปเกือบสิบรุ่นแล้วนะจ๊ะ
GPX DRONE ก็เป็นอีกรุ่นที่ออกแบบ และผลิตออกมาได้ดีตั้งแต่รุ่นแรก ทั้งหน้าตาที่สวยเฉี่ยว เครื่องยนต์ที่เชื่อถือวางใจได้ รวมถึงอุปกรณ์ติดรถที่ให้มาแบบไม่หวง ทั้งเบรก ช่วงล่าง ที่บอกเลยว่า ดีเกินคาดไปไกล
แถมด้วยราคาที่คุ้มค่า สามออฟชั่นให้เลือก ใครที่กำลังมองหาสกู๊ตเตอร์ไว้ใช้งาน นี่เป็นอีกตัวเลือกที่น่าสนใจเลยล่ะ
รุ่น Standard 2 สีคือ Galaxy Black (ดำ) และสี Rosso Red (แดง) ราคา 65,900 บาท (รุ่นนี้เป็นกุญแจธรรมดา)
รุ่น Keyless มี 3 สีคือ Rosso Red (แดง) สี Silver Grey (เทา) และสี Racing Yellow(เหลือง) ราคา 69,800 บาท
รุ่น Keyless Special สีพิเศษ Midnight Blue (Matt) สีเหลือบเป็นสีด้าน ราคา 70,800 บาท (สีที่เห็นเหลือบๆ น้ำเงินๆ ม่วงๆนี่แหละ)
ขอขอบคุณ
GPX จัดทริปทดสอบ
และขอบคุณท่านผู้อ่านที่รักทุกท่าน ขอบคุณครับ
TopsaVage : ขับขี่ทดสอบ ถ่ายภาพ แต่งภาพ เขียนบทความ
